a-C

“UB涂层”是超高硬度的DLC涂层。
DLC涂层是“非晶碳膜”的总称，具有像金刚石一样的高硬度和像石墨一样的低摩擦系数，适用于在恶劣环境中使用的汽车零部件。
除了DLC涂层特有的高硬度外，“UB涂层”还可以形成比ta-C涂层更光滑的膜。

＜摩擦系数比较＞
氮化物类涂层（CrN、TiAlN、TiCN、TiN）：摩擦系数0.4以上
DLC涂层：摩擦系数0.2以下

“DLC涂层”的形成方法

DLC涂层的形成方法有三种，分别为UBMS®方法、AIP®（电弧离子镀）法、CVD方法，“UB涂层”使用UBMS®方法形成。

＜UBMS®方法＞
可形成“a-C”区域的膜，形成的膜具有较高的石墨性质。
输入原料气体（烃），还可形成CVD方法的区域“a-C:H”。
此外，使用UBMS®方法可以形成比使用AIP®方法更光滑的膜，因为不像AIP®方法会有液滴粘附到基材上。

＜CVD方法＞
形成涂层的速度是AIP®方法、UBMS®方法的5倍以上。
需要甲烷、乙炔等烃，因此不能形成无氢的膜。

＜AIP®方法＞
离子化率高于UBMS®方法，可以形成具有类金刚石性质的硬膜。
固体蒸发源产生的液滴会附着在基材表面，导致表面粗糙度增加，因此在用于滑动零部件时，必须在涂层后对表面进行抛光。（使用UBMS®方法可获得光滑的表面）

推荐用途

・汽车零部件
・空调压缩机零部件
・液压零部件
・机床零部件等

应用案例

汽车零部件

汽车、摩托车中，有很多零部件需要在极端恶劣的滑动条件下使用。其中，赛车发动机零件在轻量化和高输出化迅速发展的背后，对滑动零部件的耐久性要求也很高。
“DLC涂层”成为必不可少的解决方案，从商用车到赛车，在高负荷环境下也能发挥出高抗咬合性和耐磨性。

＜已获得电装共同专利＞
为了获得高附着力，在铁基材料上形成Cr作为基底层。同时，还形成WC/WC-C渐变层，分阶段转移到DLC膜上。

模具

在模具领域，在铝、铜的加工工序中，经常使用具有出色的抗粘附性的“DLC涂层”。此外，在需要抗冲击性的冲压工序中，会使用“UBMS®-DLC膜”。
※与未经处理的高速工具钢（KH材料）材质的打孔机相比，涂有“纳米层压型DLC（BELCOAT® NB）”的打孔机的寿命提高了约9倍。