ta-C

“ta-C（Tetrahedral Amorphaous Carbon）涂层”也称为“无氢DLC涂层”。由于不含氢，所以可沉积超高硬度的DLC涂层，常用于铝切削工具、汽车零部件。

＜摩擦系数比较＞
与氮化物类涂层（CrN、TiAlN、TiCN、TiN）相比，DLC涂层的摩擦系数更低，可获得0.2以下的低摩擦系数。

“DLC涂层”的形成方法

DLC涂层的形成方法有三种，分别为UBMS®方法、AIP®（电弧离子镀）法、CVD方法，“ta-C涂层”使用AIP®方法形成。

＜AIP®方法＞
可形成“ta-C”区域的膜，实现无氢涂层。
离子化率高于UBMS®方法，可以形成具有类金刚石性质的硬膜。
具有约600℃的耐热性，与UBMS®方法、CVD方法相比，可形成抗氧化性更高的膜。

＜CVD方法＞
形成涂层的速度是AIP®方法、UBMS®方法的5倍以上。
需要甲烷、乙炔等烃，因此不能形成无氢的膜。

＜UBMS®方法＞
优点是可以获得光滑的表面，但缺点是离子化率低，仅为百分之几以下，且速率非常慢。

推荐用途

・硬质合金立铣刀
・车削刀片
・铣削刀片
・汽车零部件等

应用案例

活塞环

发动机总摩擦损失的大约一半发生在活塞周围，减少活塞环的摩擦是提高燃料效率的一个非常重要的课题。已采用“ta-C涂层”作为该课题的解决方案，这种涂层有助于减少摩擦损失、提高燃料效率。
※通过溅射或CVD方法生成的“DLC涂层”含有氢，因此用汽油车的机油润滑时，降低摩擦的作用会减弱。通过AIP®方法生成的“ta-C涂层”不包含氢，因此即使在润滑条件下也具有出色的减摩效果。

切削工具

随着汽车的轻量化，使用铝作为车身材料的比例越来越高。
然而，对铝、铜等有色金属进行切削时，切削工具的刀刃上会有被削材粘附，产生切削阻力，可能引起切削刃断裂等问题。为了解决这些问题，采用了摩擦系数低且硬度高的“ta-C涂层”。